# 【F1传奇】Kimi：我知道我在干什么！

F1历史上最偏执的领队
大概就是迈凯伦的罗恩丹尼斯
他时时刻刻注意维护车队的形象
因此他能在采访中一个句子里加特别多的限定词
围场造了"Ronspeak"这个词来专门形容他出于谨慎修饰特别多又没有什么必要的发言
比如在谈到阿隆索对迈凯伦的贡献时
罗恩丹尼斯表示
阿隆索避免让车队陷入浪费时间的技术发展死胡同因此赛车的研发进程更加线性
当年德国时尚巨头hugo boss赞助了迈凯伦
丹尼斯要求车手出镜的时候穿着赞助商的衣服
但迈凯伦的一位车手公然在丹尼斯的眼皮子底下说
hugo boss的黑色面料居然还发亮简直是太丑了
虽然平时惜字如金但是一开口就把这位武装到冠词的领队气得暴走
不过罗恩丹尼斯其实也不太理解他们的赞助商
在他滔滔不绝的宣传hugo boss布料先进冬暖夏凉的时候
hugo boss的老板表示：我们的衣服只是袖子可拆卸而已，拆了袖子可不就凉快了
但这位车手在法拉利的第一年就拿到了无数车手梦寐以球的世界冠军
但他自称只是机缘巧合，没什么特别的
他还是围场人气最高的车手之一
在众口难调的车迷中
很难见到对他有什么负面评论
而经过8年法拉利的洗礼
他的颜值依然在线
开最快的车
报最多的缸
说最少的话
去最疯狂的party
拿最不可思议的冠军
他就是kimi raikkonen

KIMI 3岁才学会说话
而且还有阅读障碍
这让KIMI在学校里并不顺利
甚至5年级还蹲了一年
小时候爸爸给KIMI和哥哥RAMI买了一辆卡丁车
虽然KIMI对读书毫无兴趣
但坐进卡丁车
沉浸在独自一人的驾驶世界里
他就很快乐
但他的家庭只是F1低保的中产水平
KIMI和RAMI只能有一辆卡丁车
兄弟俩轮流驾驶
每周还会参加当地俱乐部的比赛
然而他们的驾驶风格却毫不相干
哥哥RAMI礼貌而绅士
在赛道上的风格是现在FIA最期望的“您先请我跟您后边就成”
这种风格让RAMI的赛车生涯在15岁那年就结束了
但弟弟KIMI截然不同
他从不会放弃任何一个可以拼抢位置的机会
哥哥说KIMI从来不会认输
小时候兄弟俩进行点球大战
规定每个人踢5个球
如果KIMI没赢
那么他会要求踢15个
还没赢就踢20个
哪怕踢到半夜
他也要赢

热爱竞速
从不认输以及对赛道理解的天赋
这让kimi raikkonen的名字很快传遍了整个芬兰
他也得到了芬兰的连锁酒店sokos餐饮集团carrols以及啤酒品牌koff的赞助
拥有更多资金和更专业团队的KIMI
把目光望向了更大的比赛
KIMI在芬兰的比赛都是砍瓜切菜
可刚踏上大型赛车的KIMI就经历了惨败

1997年
他第一次参加世界卡丁车锦标赛
只拿到34位车手的第30名
他的身前排了16个意大利小朋友
更可气的是
居然还有三个芬兰人的排名也比KIMI高
这给了KIMI沉重的打击
但同时也提醒他
芬兰之外还有更加广阔的赛车世界
比如意大利
第2年
18岁的KIMI从技校辍学
背起行囊去往荷兰
在PDB车队开着货车跑遍欧洲参加比赛
过了两年游牧般的生活
在欧洲游牧的两年
KIMI的驾驶技术逐渐进步
这个来自冰天雪地的天才车手名声也渐渐传开
当KIMI在挪威参加北欧锦标赛时
挪威体育星探哈罗德休斯曼
注意到了这位极具天赋的车手
他邀请KIMI去他的卡丁车赛道
当时陪同KIMI一起去的技师问休斯曼
你想不想要一个全新的赛道记录
休斯曼觉得现在的赛道积满了灰
这种条件下要慢好几秒
但KIMI凭借他理解赛道的天赋
只用了15分钟就打破了记录
哈罗德修斯曼立刻联系了F1著名的经纪人
大卫罗伯特森
这个人的手段相当之高
在他跟KIMI建立联系之前
刚刚把连超级驾照都没有的简森巴顿
送进了赫赫有名的威廉姆斯车队
搭档拉尔夫舒马赫
超级经纪人大卫罗伯特森
给KIMI提供了一份为期15年的经济合同
这份合同还提供给KIMI每月1000英镑的薪水
意味着KIMI可以依靠赛车赚钱了
在这之前
他只能在车队做一些底盘组装和焊接的活
来维持生计
但合同最终签订之前
罗伯特森还想验证一下KIMI的速度
他通知KIMI去斯莱特顿赛道试车
然而在这之前
KIMI从来没有开过方程式赛车
虽然KIMI是一个对方程式毫无经验的年轻车手
在斯莱特顿赛道汽车的时候
刚开始的几圈
KIMI开的很惊险
差点上墙
但几天以后
他就可以与赛道上经验丰富的职业车手
并驾齐驱了
大卫罗伯特森的儿子史蒂夫罗伯特森
这位开过F3和哈基宁比赛的人说
KIMI对车的操控令人惊讶
它能够在不撞车的前提下推到极限
KIMI从车里出来
签下了那份决定命运的合同
他们的合作持续了20多年
直到今天
KIMI的合同依然是史蒂夫在处理
罗伯特森安排KIMI在马诺参加雷诺方程式的比赛
在四场冬季系列赛中
KIMI获得了全胜
罗伯特森意识到他发现了一位天才车手

2000年的夏天
在马诺车队开雷诺方程式的KIMI
突然收到了经纪人的电话
罗伯特森告诉他
他们为他争取到了一个机会
9月份为索博车队试车
这对于一个连F3都没有开过的人来说
简直是天方夜谭
KIMI1再确认
这是真的吗
2000年
索博车手米卡萨罗转会丰田车队老板皮特
索博需要物色一位新的车手
罗伯特森立即向索博推荐了KIMI
皮特索博安排KIMI9月份在穆杰罗试车
They dissober called me to ask him up
Because he didn't want anyone known who was testing the car
I was a young kid
And there were people and sponsors
Who didn't think i was ready after only twenty three car rises
当时车队给了KIMI半天的时间
来让他熟悉方向盘上所有的按钮
如果在试车的时候按错按钮损坏引擎
那么基本上它就结束了
但有阅读障碍
中途辍学的KIMI
居然仅用了半天就熟悉了全部的按钮
说明他就是不想写作业
For miss never
It's never been difficult to learn new circuits
And today was quite easy to learn the third
And then it's just a matter of the
给你set up prime的那个
在这条对颈椎的压力极大的赛道
KIMI第一天只跑了29圈
他在车里甚至连头都抬不起来
但第二天适应了赛车的KIMI跑了40圈
在那以后
KIMI就爱上了跑圈
2021年巴林冬测
已经41岁高龄的KIMI1天跑了166圈
相当于三场大奖赛的距离
在穆杰罗KIMI的圈速如此惊人
以至于让舒马赫都在打听
那个把车开得飞起来的年轻人是谁啊
而当时刚刚开启红色王朝的舒马赫
或许并没有想到
这个把车开的飞起来的年轻人
将在7年之后接过他的方向盘
完成这个王朝落幕前最后的辉煌
But i guess i did all right
Because i will hide made race two thousand one
KIMI只有23场方程式比赛的经验
而且他的比赛级别低到
甚至不能够进入超级驾照积分
也就是说
虽然皮特索博愿意为KIMI的天赋赌上一把
可他连跑比赛的资格都没有
不过KIMI的经纪人大卫罗伯特森
处理这个问题是非常专业又很有经验
上一年巴顿签约威廉姆斯
但没有拿到超级驾照
罗伯特森呢向FIA申请特许巴顿参赛
尽管包括斯图尔特在内的
围场大佬们都极力反对
但是FA居然同意了
所以白嫖超级驾照
KIMI的经纪人是专业的
这一次罗伯特森让KIMI给FIA写了一封信
详细阐述他有资格拿到超级驾照的理由
当然了
以KIMI的性格详细阐述四个字
就意味着这封信他是不可能自己写的
他只是负责把罗伯特森拟好的草稿
抄到信纸上而已
这封信送到国际
七零以后
具有极强的规则意识的莫斯利觉得哎
罗伯特森你去年弄了个开F3的巴顿
让我特批他参赛
今年又弄了一个连F3都没开过的KIMI
让我直接给他发下照
那么国际汽联的规矩何在啊
不过国际汽联其他的高层
被罗伯特森的那封信打动了
除了莫斯利以外的其他人
一致同意给KIMI破例颁发超级驾照
虽然拿到了进入F1最关键的入场券
但是KIMI的驾照只是暂时的
FA只特批他参加四场比赛
也就是说他有四场机会证明
他不是一个会危害其他车手安全的菜鸟
就这样
KIMI以23场雷诺方程式的经验
拿着国际汽联特批的超级驾照
成为了当时资历最浅的F1车手
而这一年有6年单座方程式经验
还拥有超级驾照的马克韦伯
只能在贝纳通当试车手
连续两年眼睁睁的看着资历特别浅的巴顿和KIMI
坐进F1之后
委屈了
韦伯
给伯尼埃克斯坦打了个电话
然而伯尼告诉韦伯命运有的时候就是不公平的
对于韦伯求之不得的F1席位
KIMI并没有显得很在意
正如他自己说的啊
我对任何事情都没有执念
在进入F1的第一个周末
KIMI就迟到了
车队以为年轻车手过于紧张
小心翼翼地给他打了个电话询问情况
但是电话那头的KIMI打着哈欠说
Yes
Yes
Ok
I'll be down in a minute
在第一场F1大奖赛开始之前的30分钟
KIMI又一次找了个桌子
钻到下面睡了一觉
KIMI睡醒了以后
去参加了他人生的第一场RB比赛
在澳大利亚
他从第13位发车
以第六位完赛
首战即拿分
在那个前六名才有积分的年代
这样的成绩
足以让那些质疑他是否有资格参赛的人闭嘴了
Has been very good
Start of the season for me
And for the team link
So the team also didn't expect that
They will pay for i was sweating for every couple points to see
And i would be happy bud

一跃进入F1的KIMI
遇到的第一个困惑并不是来自于赛车
而是来自于媒体
他实在不明白为什么开车绕圈
会有这么多人围观
哪怕后来在围场待了十几年
KIMI依然觉得
如果能隐姓埋名驾驶F1
那就太棒了
这个三岁才学会说话的车手
注定不会面对镜头
滔滔不绝
不过对于车迷们来说
没有足够的时间让KIMI变得圆滑世故
这反而是一笔宝贵的财富
他用几个简单的词语就表达的内容
比其他人堆砌语句有意思多了
Kimi ran
And the undoubted sensation of this year's grand priest season
He's already gained the respect and friendship of fellow
Fin double world champion
Micker
Hacker we've all been amazing is consistent
And early pace at all grand prix
Despite
Never having driven at seven of the eight tracks
Enjoy this glimpse of his commitment and aggression
Earlier
This weekend

2002年
哈基宁从迈凯伦退役走之前呢
他对领队罗恩丹尼斯说
If you wanna win get a fame
这句民事车队签KIMI的话
让迈凯伦重金把他从索伯挖到了迈凯伦
还好丹尼斯没有误会
把米卡萨罗给签了
为了弥补受伤的索博
迈凯伦还出资给索伯建了一套造价高昂的风洞
很多年以后
索博车队工作人员还会拿这套风洞的由来
开玩笑
KIMI来到迈凯伦以后
继承了他的芬兰前辈哈基宁的车组
之前哈基宁妻子
如今让比赛工程师Mark lee的深受其害
哈吉尼反馈赛车表现的时候
会像机器人一样说car feels ok
并伴随着各种扭曲的手势
而KIMI更加简化
他常说it's ok
连手势都没有出来
迈凯伦的KIMI很快融入了这支豪门车队
不过凭借的是他巨大的酒量
好影呢是英国赛车圈的传统技师和幻特工们
对于车手能够加入他们的酒局
非常高兴
而且KIMI喝的比其他人都多
喝多了的KIMI的行为非常离奇
有一次大家看到KIMI不是在用酒杯喝酒
而是从吊灯上拆了一个蜡烛台
往里面灌满了红酒
提米
过分的不拘小节
导致了他与领队罗恩丹尼斯的冲突
罗恩丹尼斯举止优雅且富有格调
时刻强调车队要有一个良好的形象
自家车手频频见报的疯狂派对
让这位领队非常头疼
每当有八卦记者打电话给罗恩丹尼斯
问关于KIMI的疯狂事件
罗恩丹尼斯就把电话转给KIMI的体能师
兼私人助理Mark arno
他只能祈祷他们说的不是真的
虽然大多数情况下都是证据确凿
但作为迈凯伦重金挖过来的车手
在赛场上KIMI丝毫没有辜负罗恩丹尼斯的期望
冰人iceman就是罗恩丹尼斯送给KIMI的外号
用来形容他性格高冷又技术精湛
2002年澳大利亚站
加入迈凯伦的第一场比赛
KIMI就以第三名的成绩登上了领奖台
在法国战
KIMI离自己的首胜咫尺之遥
但在比赛的最后阶段
他压倒了丰田赛车洒出来的油渍
这让他不得不减速
最终让舒马赫很轻松的抄了过去
后来KIMI说很长的一段时间里
她想到这场比赛就很生气
这本来应该是属于他的首胜
当时KIMI的队友是已经在迈凯伦待了7年的大卫
库特哈德
库托德习惯把安全带系得很紧
KIMI则是能多怂就多怂
在处理队友关系上
KIMI也不喜欢剑拔弩张的气氛
在那个年代
每个车队都有一辆备用赛车
库特哈德为了让备用车按自己的风格调教
能够与正在争冠的队友哈基宁争论很久
但KIMI对这些斗争并不感兴趣
他完全交给库特哈德来决定远离围场政治
KIMI哇
这个天性保持了20年
2003年第二场比赛
马来西亚战
KIMI拿到了他迟来已久的首场胜利
A little bit of excitement
There on the last lap
He's crying
Ron dennis crying
It's official
He got incredibly emotional in the days
When michahackin was his driver
He picked this guy up another young thin
Different
Sort of character
But clearly a fighter
Clearly a quick driver
And well
He certainly seems to inform it
Strong emotional bond with this guy too
这场比赛他从第七位发车获得了冠军
而在上一站澳大利亚展
KIMI从15位发车拿下第三
从后排发车
最终拿到一个不错的名次
这对于KIMI来说比领跑全场有意思的多
KIMI表示他不喜欢领跑全场的胜利
他说哎如果你说这场比赛糟糕极了
因为其他的人都遇到了各种各样的事故
我只是幸运的拿到了第一
但在记者眼里
你依然是最棒的
这事说不通啊
2003年四站比赛过后
KIMI领先舒马赫14分
占据积分榜的榜首
但这一赛季
迈凯伦却没有给这位年轻的天才车手
一辆足以争冠的赛车
2003年
迈凯伦设计师纽维为了追赶法拉利
设计了一台非常激进的赛车
气动设计与上一年完全不同
这辆车在风洞中表现很好
但是赛道上却有稳定性的问题
测试团队花了几个月时间调整
但最终他们意识到这辆赛车就是四个轮子
顶着一坨屎
在试车手alex words
发生了极其诡异而无法解释的事故之后
这辆mp4杠18
让纽维想起了1994年的威廉姆斯FW16
塞纳曾驾驶着这辆稳定性有问题的赛车
在伊莫拉发生了致命事故
最终纽维认为他设计的mp4杠18是个问题
儿童
而放弃了整个设计
这就导致2003年迈凯伦的新车没能发布
他们用的是2002赛季的升级版mp47D
而且升级呢还一再被推迟
和威廉姆斯法拉利相比
迈凯伦的速度差距非常明显
作为一支有车手在争冠的车队
迈凯伦全年其实只拿了两个杆位和两个冠军
而威廉姆斯有四个分站冠军
法拉利多达八个
就在赛车本来就有问题的情况下
第3年参加比赛的KIMI
还没有积累足够丰富的经验
他当时不懂得保护赛车
这让本就脆弱的mp47D雪上加霜
KIMI车手的技师Mark回忆呢
马来西亚站KIMI有30多秒的领先优势
但他却还一直把赛车推向极限
车上多处零件过热
在他们的另一辆赛车因为故障退赛的情况下
整个车组提心吊胆
工程师让KIMI减速
但KIMI没有听他的建议
后来迈凯伦的高层亲自在无线电里对KIMI说
我们有40秒的优势
我们需要你把车安全带回来
调低引擎模式
但领跑上头的KIMI只是回了一句闭嘴
我知道我在干什么
尽管马来西亚有惊无险的拿回来一个分冠冠军
但其他的时候可不一定这么好运
比如欧洲大奖赛
KIMI在第25圈爆缸
Mark说呢
KIMI一直在把车推向极限
直到它坏掉
让KIMI减速
可以说是天方夜谭
就连在公路上开车
KIMI有时候都不得不提醒自己
不能全速过环岛
KIMI自己也会有失误
第五站西班牙站
领先14分的KIMI在排位赛冲出赛道
没有做出成绩
当年的排位赛呢只有一圈的机会
失误的KIMI不得不从队尾发车
而他前面的一辆捷豹起步没起来
KIMI刚开赛就这么撞上去退赛了
拿到冠军的舒马赫一下追进了十分
第五站过后
KIMI的领先优势就只有四分了
而第八站加拿大
KIMI再一次在排位赛冲出赛道
从维修区发车
这一次他追到了第六
舒马赫则又一次拿到了冠军
反超KIMI3分
这一战之后
KIMI丢掉了积分榜领先的位置
而且在之后的比赛中
他再也没有追回来
运气也是F1比赛的重要因素
有时微小的失误
会为总冠军的归属带来戏剧性的影响
第三站八七
这一站由于下雨
大批车手包括舒马赫在内都滑出了赛道
但KIMI却在大雨中领跑
第55圈
韦伯发生了巨大的撞车
他的赛车碎片洒在了赛道中间
阿隆索避之不及
撞了上去
全场红旗比赛提前结束
那根据比赛规则呢
应该按照比赛结束前的两圈
也就是第53圈的成绩排名
当时KIMI领跑
他本来已经拿到了职业生涯的第二座冠军奖杯
然而就在第54圈计算最终成绩的下一圈
KIMI出现了一个小失误
让费斯切拉超了过去
领袍的费斯切拉在出红旗的时候
已经开始了第56圈
当时没人发现这个问题
就连FA也把冠军奖杯颁给了KIMI
一周以后赛会发现出红旗时呢
费斯切拉已经在第56圈了
也就是说成绩要按第54圈算
巴西站的冠军易主
KIMI在下一站很大度的把奖杯还给了费斯切拉
他也还掉了两分的积分
但充满戏剧性的是
年底的积分榜上
KIMI离冠军舒马赫就差了这两分
不过由于赛季初研发升级就不顺利
所以车主并没有对这辆车抱有过高的希望
说观点
之前车队表示
KIMI能够开着一辆没有升级的车
和舒马赫竞争到最后一站
这就足够了
KIMI的技师Mark说
我们输了就下个赛季再努力
如果赢了
那很让人惊讶
舒马赫惊险的拿下第六冠之后
在party上喝的特别多
还穿了一件丰田的衣服
唱了一晚上的歌
车手从窗户上摔了出去
幸好他在一楼
但下一个赛季
对于KIMI和迈凯伦来说就是一个灾难
迈凯伦的新车mp4杠19
几乎全部都有问题
在经历了与舒马赫如此接近的一个赛季之后
迈凯伦本想着
这一年将会里程碑似的把六冠王拉下马
但2004年迈凯伦不要说争冠
他们连完赛都有困难
迈凯伦几乎每个周末都是修车
修到最晚的
技师们最常听见的一句话
就是其他车队回酒店的时候
在他们车库门口说啊
你们走的时候把门口的灯关一下
上半赛季KIMI在前七场比赛里面有五次退赛
只拿到了一个积分
爆缸王成了KIMI的标签
每日邮报的编辑bob mckinsey在专栏里嘲讽迈凯伦
如果他们这个赛季能赢一场
我就去赢十裸奔
在每日邮报的嘲讽之下
觉得车队形象受损太过严重的罗恩丹尼
向纽维施加了巨大的压力
车队夜以继日的努力
终于在2004年7月推出了升级版赛车
mp4杠19B
这辆新车还来得及参加下半赛季的比赛
8月份
KIMI驾驶着这辆车
在比利时斯帕赛道拿下了这个赛季
第一个也是唯一一个分站冠军
然后那个编辑就真的裸奔了
斯帕让罗恩丹尼斯和迈凯伦找回了面子
也就是从这一年开始
KIMI开始了自己屹立不倒的斯帕之王
人设倒数第三站
在第一年比赛的中国战
提米获得了第三
登上了领奖台
和巴里切罗巴顿一起成为了中国站首场领奖台
三人组这场比赛之后
技术精湛
又长得很帅的KIMI似乎在中国的人气越来越高
尽管2004年KIMI的成绩并不理想
但罗斯布朗和让托德表示
KIMI在法拉利的候选名单上
他开始与法拉利联系在了一起

2005年
纽维一雪前耻
造出了他的巅峰之作
mp4杠二零
这辆车是场上当之无愧的速度之王
在全年19场比赛里赢下了十场
在最高速度蒙扎赛道杆位
最快圈和冠军都是这辆mp4杠二零
经历了2004年的沉寂
KIMI也终于重回了争冠行列
这一年由于普利司通轮胎毫无竞争力
法拉利和舒马赫没有与迈凯伦相抗衡的能力
但他们仍然有一个烦人的邻居
雷诺雷诺在开局的四场比赛里大获全胜
阿隆索获得了三个分站冠军
以36分领跑积分榜
但KIMI的成绩很不理想
四战只获得了七分
这时迈凯伦车队内部氛围非常紧张
罗恩丹尼斯找不到实力的原因
他只好禁止记时放音乐
甚至禁止出现巧克力和糖果
他认为这些会让车队显得很不专业
听说迈凯伦的员工们被没收了零食
雷诺还向他们投来了同情的目光
第五站
西班牙可能是禁止放音乐和吃零食
真的起到了作用
迈凯伦的竞争力居然迅速提升
KIMI在西班牙和摩纳哥两次pto win收获了20分
一跃成为了积分榜第二
迈凯伦开始有夺冠的渴望
但在下一站欧洲站KIMI的比赛中
轮胎磨出了平板
由于2005年FIA禁止比赛中途换胎
所以KIMI不得不用这条轮胎继续跑下去
刚开始情况看起来没那么糟糕
KIMI一直领跑比赛
把他们的竞争对手阿隆索挡在后面
然而轮胎平板让赛车的抖动越来越严重
车队听到赛车发出不正常的声音
仿佛他们的轮胎是50变身硬币的形状
50便士的硬币呢是正七边形
到了最后一圈
震动过于剧烈
领袍的KIMI悬挂断裂退赛
竞争对手阿隆索获得了十分
在积分榜上
KIMI已经落后了阿隆索32分
第12站德国站杆位发车
并且领跑比赛的KIMI又完成了日常任务
在第35圈遭遇液压系统故障
遗憾退赛
阿隆索拿下冠军
这已经是KIMI这个赛季第三次领跑
退赛了
这一战以后
阿隆索领先KIMI36分
尽管这个赛季KIMI是阿隆索最大的竞争对手
但他却从来没有在积分榜上领先过
倒数第四站
比利时斯帕之王赢下了第二个比利时间的冠军
但在下一站巴西
阿隆索击败KIMI
获得了自己的第一个世界冠军
不过已经失去总冠军的KIMI在倒数第二站
日本贡献了他职业生涯最为精彩的一场比赛
因为排位赛下雨
一众技术高超的车手都从后排起步
舒马赫
阿隆索
KIMI都在十名以后发车
起步以后
这一波车手像打出去的子弹一样
舒马赫上升了七个位置
阿隆索上升了八个位置
KIMI多上升了五个位置
从17超到第12
在之后的比赛中
KIMI火力全开
在还有九圈的时候
她已经在领跑比赛
当时已经完成二停的费斯切拉排在KIMI后面
此时KIMI与费斯切拉的距离
不足以拉开一个进站窗口
伴随着兵哥一句
吉拉现在就单等KIMI进站
就可以拿到赛季的第二个冠军了
KIMI进站出来了以后
开始了九圈的极速狂飙
以一圈一秒的速度迅速追进
进入最后一圈的最后一个弯
KIMI蓄力一击制胜
压哨绝杀
从第17位发车拿下冠军
Ron just how much did you enjoy that one faa lot
Uh i think the best race of his career
Very proud for the team
尽管没有拿到年度冠军
但KIMI是这一年f racing杂志的年度最佳车手
这个奖项是车迷们投票评选出来的
足以见KIMI在车迷中的超高人气

2006年
迈凯伦设计师mp4杠二零的缔造者
纽维跳槽到了红牛
05年
红牛在积分榜上只排第七
罗恩丹尼斯根本不把红牛放在眼里
他表示
纽维去红牛就是为了养老
真要争冠还得看我们迈凯伦
然而纽维带走了迈凯伦的核心工程师
一个被他称为matrix system的团队
上个赛季获得过十场分冠冠军的迈凯伦
这个赛季甚至没有赢过一次比赛
本来就不断曝光的车在这一年还变慢了
所谓贫贱夫妻百事哀
赛车变慢了以后
KIMI与车队的关系开始出现裂痕
在圣玛利诺站
由于进站策略不合适
KIMI1停以后掉进了慢车队
尽管他从第八位起步追到了第五
但罗恩丹尼斯对于KIMI的表现很不满意
他把圣玛利诺战的失败归咎于KIMI的表现不好
他认为KIMI本能够在排位赛中跑得更快
在前两排发车
那对于车队来说将会是一场完全不同的比赛
在之后的欧洲大奖赛和西班牙大奖赛
KIMI排位赛没有拿出能够前两排发车的表现
正赛也没有能够登上领奖台
第六站西班牙以后
KIMI就对媒体说
他这一年没有什么争冠的可能性了
在之后的摩纳哥站
KIMI在安全车之下
引擎故障退赛
他停好车以后没有回到P房
而是沿着摩纳哥的海岸线暴走了一大段距离
连头盔都没有摘
最后直接上了自己的私人游艇
导播居然还一直派了一个摄像跟着他
There is kimi
Russian
He's not even gone back to the panic
He's got his shirt off
He's on his boat
Which has a splendid name one more toy
看KIMI走路也比看摩纳哥大奖赛有意思
在蒙扎舒马赫宣布赛季结束以后退役
KIMI则会接班
车王将在2007年开始自己的法拉利生涯
巴西收官战之前
球王贝利给舒马赫潘发特别纪念奖
但KIMI缺席了颁奖仪式
后来主持马丁布伦德尔问KIMI缺席的理由
KIMI特别诚实的回答
我在拉屎
按照迈凯伦的惯例
每一个离队的人都要在最后一站把手涂成蓝色
然而以冰人的性格
他是不会参加这种活动的
KIMI表示
最后一站比完赛我就走
整个周末KIMI都神经紧张
时刻提防着周围的同事
然而车队技师在KIMI的手套里涂上了蓝色油漆
赛后KIMI没有发现自己的手变成了蓝色
他就带着这只蓝精灵手和罗恩丹尼斯握手
还贴心地祝福老东家好运
对于那个把他的手涂成蓝色的技师
提米带着一帮人冲进了他的房间里
强行给她剃了个莫西干头

因为出色的表现
早在2004年
罗斯布朗和让托德就对KIMI表现出了极大的兴趣
到了2007年
在迈凯伦度过了一个沉闷赛车的KIMI
来到了这支红色的传奇车队
坐进了车王舒马赫的赛车
能够为传奇车队法拉利开车是很多车手的梦想
但KIMI不但没有儿法梦
法拉利对于他来说就只是一支车队而已
和别的车队没有什么不同
那KIMI说一切自然而然的发生了
我没有去法拉利的执念
只不过他刚好是法拉利
结果舒马赫方向盘的KIMI
在法拉利的第一场比赛就拿下了杆位
分站冠军和最快圈的大满贯
他是1989年曼塞尔以后
第一位首次代表法拉利参赛就获得胜利的车手
但就在去年舒马赫宣布退役
KIMI加入法拉利的那个周末
迈凯伦的一位青训车手
在GP2的最后一轮比赛中
从第18位一路超到了第二
拿下了那一年的gp two冠军
吸引了整个赛车世界的目光
他就是当年的小汉路易斯汉密尔顿
2007年进入F1的第一个赛季
第一场比赛汉密尔顿就登上了领奖台
前五场比赛他一直在前三名
在第六场比赛
加拿大汉密尔顿获得了职业生涯的首胜
对此他在采访里表示
获得冠军比赛斯更爽
而KIMI说他应该还是个
之后汉密尔顿又在美国连拿了第二个分站冠军
这时候KIMI已经在积分榜上落后他26分
美国战之后的比赛
KIMI发挥异常稳定
除了欧洲大奖赛因为赛车故障退赛以外
其他九场比赛他都登上了领奖台
这让他与汉密尔顿的分差逐渐缩小
不过如果把时间调回2007年日本站的赛后
那个冠军只有十分的时代
赛季只剩两场比赛
新秀小汉领先了阿隆索12分
领先KIMI17分
只要会算数的人
都会认为小汉将会创造新秀赛季夺冠的奇迹
然而F1见识了什么叫做神秘的东方力量
中国站汉密尔顿杆位发车
在雨中一路领跑
但随着赛道慢慢变干
他的半雨胎磨损过度
但车主为了时间既定的比赛策略
决定让汉密尔顿在赛道上多撑几圈
如今看来呢
这个决定太过愚蠢
如果汉密尔顿提前进站换干胎
他能够稳稳的保住第三名的位置
在KIMI和阿隆索后面
但迈凯伦选择赌一把
让汉密尔顿晚近战去拼冠军
然而接下来的几圈几乎要磨平的雨胎
导致他多次被迫漂移
当汉密尔顿进站的时候
他已经连转向都十分艰难
最终在上赛场维修区入口
汉密尔顿陷入砂石区里
结束了自己的比赛
KIMI则拿下了冠军
把他和汉密尔顿的分差缩小到了七分
此时2007赛季还剩最后一场比赛
汉密尔顿
阿隆索和KIMI都有争冠的可能
然而落后积分的KIMI希望渺茫
他必须获得冠军
而且汉密尔顿不超过第七
阿隆索不超过第三
或许没有人能够想到KIMI可以翻盘
但最后一站巴西站
KIMI把理论变成了现实
起步时杆位发车的马萨切线挡住汉密尔顿
KIMI趁机上到第二
而房车不利的汉密尔顿随后冲出赛道
当他回来的时候
已经掉到了第八名
第七圈
汉密尔顿的变速箱出现故障
迈凯伦的赛车慢了下来
他只能看着赛车从他身边一辆一辆的超过去
当故障解决以后
汉密尔顿已经掉到了第18名
此时两辆法拉利牢牢占据着前两名
他们速度极快
第三名的阿隆索路过他们接近20秒
第50圈
领跑的马萨进站
KIMI留在赛道上继续推进两圈
第53圈
KIMI进站出站
以后刚好卡在了马萨前面
保持住了领先的位置
两台法拉利赛车完成了位置交换
KIMI领跑比赛
争冠形势基本明朗
阿隆索被库比卡族的无法威胁
法拉利基本没有争冠的可能
因为比赛开始时变速箱故障
迈凯伦修改策略
让汉密尔顿三停
第57圈
汉密尔顿进站出站后掉到第九
虽然汉密尔顿最终以第七完赛
但他只拿到了两分
Kimi
以110分击败了同级109分的
阿隆索和汉密尔顿
拿下了他错失两次的世界冠军
他在两场比赛内翻掉了汉密尔顿
对他17分的优势
直到今天看来
我依然觉得天下居然有这么巧合的事情
最后时刻
KIMI从老东家迈凯伦手里抢下了冠军
赛后迈凯伦车手汉密尔顿和阿隆索消失了
而迈凯伦车队的技师们则是去了KIMI的房间
嗨了一晚上
迈凯伦见证了KIMI从一个青涩
没有经验的车手成长为新的世界冠军
KIMI之前在迈凯伦的技师们说
尽管KIMI已经不在车队了
但是他们仍然为KIMI感到骄傲
这个冠军也有他们的一份KIMI
专辑的作者胡达凯宁说
在F1的圈子里
人们都喜欢把如果挂在嘴边
如果那台引擎能够坚持到底
如果那个弯他没有撞飞
我
如果没有安全车
如果太阳打西边出来
如果猪也会飞了
人们总说
如果没有引擎故障
KIMI早就拿了两次冠军了
直到2007赛季结束
这所有的假设和遗憾都终止了
KIMI终于在连年倒霉之后
以一分的优势获得冠军
这也是法拉利到现在为止的最后一个世界冠军
然而就像对传奇车队法拉利没有什么执念一样
KIMI对这个世界冠军好像不是很在意
You missed out on two world championships
Previously due to unreliable cars in your past
When you deserve them
Now that you've taken away a championship from mclaren
Do you feel you really deserve this one
I think so whoever it has the most pointing desertion
So yeah
I'm happy to be able champion with the ferrari
At first year with them
And like
I said
I enjoy raising more than a former one
Have nothing
But the raising is similar
But i enjoy more than before so more more happy to be with ferrand body else
Especially with the championship for them
So great time

2008赛季是属于马萨和汉密尔顿的
KIMI远离了冠军争夺的中心
甚至从欧洲站到新加坡站
连着四站都没有积分
车手冠军的争夺仍然像上一年一样精彩
汉密尔顿在巴西站复仇
法拉利
从马萨手里戏剧性地拿下了08年的世界冠军
但KIMI和马萨还是为法拉利拿下了到现在为止
最后一个车队冠军
到了2009年
法拉利车队也走向没落
提米和马萨在前三站比赛一分未得
在马来西亚站
由于雨势太大
赛会出了红旗
KIMI在休息室里叼着个梦龙
去冰柜里拿可乐
让KIMI的梦龙梗成了F1永恒的经典
那一年法拉利只有一个分站冠军是KIMI拿的
至于在哪里赢的哈
还记得斯帕之王吗
2009年底
本来还有一年合同的KIMI意外地失去了位置
法拉利冠军阿隆索下赛季取代KIMI
KIMI期望回到迈凯伦
但是没有谈拢
迈凯伦最后选择了新科冠军巴顿
KIMI又接触了奔驰
但是奔驰选择了舒马赫
2010年无车可开的KIMI选择了拉力赛
根据KIMI传记的作者所言
KIMI受够了F1圈子里阴暗的一面
KIMI不擅长处理这些
毕竟他连经纪人的合同都不看
他这两年也不怎么关注F1的赛事
而是沉浸在没有什么媒体
并且环境恶劣的拉力赛场中
虽然这两年在WRC只排了第十
经常撞树翻车
但KIMI乐在其中
还组建了自己的拉力车队
冰人一号
对于不善言辞的KIMI来说
拉力是一场与大自然的比赛
不需要轮对轮的对抗
也不需要想方设法应付媒体
不过媒体们并没有忘记他
KIMI甚至入选了2010年
auto sports的年度新人候选名单
KIMI在这场与F1完全不同的比赛里
享受独自驾驶的乐趣
当别人问起KIMI拉力赛和F1有什么共同之处
KIMI回答
两种比赛都要用到方向盘
这两年KIMI的生活天马行空
无人打扰
这也导致他的个人生活极其夸张
他每年夏天都会和朋友们一起玩摩托
那有一次呢KIMI骑着摩托掉进了湖里
第二天他其中的一个朋友的爸爸说
看到一个小伙子坐在湖边拿着个船锚跟他说
我在吊传奇
后来这个爸爸还告诉了自己的儿子
他在桑拿房看到这个吊传奇的家伙
特别能蒸桑拿
一直往炉子上浇水
他还特别能喝酒
喝多了还说自己会开F1
而KIMI每年冬天呢则和朋友们一起打冰球
他们举办了一个叫做火腿锦标赛的冰球比赛
KIMI的球队傲视群雄
但是这个比赛的奖项
是颁发给表现最差的选手的
KIMI的私人游艇
冰人号的负责人也被解雇了很多次
理由是他不允许KIMI喝醉了以后骑水上摩托
KIMI在森林和冰雪中度过了两年
无拘无束的拉力生涯
然而他开始怀念轮对轮的竞速
2011年
他参加了对抗性极高的纳斯卡
在纳斯卡尔无论处在什么位置
整场比赛都在轮对轮
KIMI本来计划参加六场
但当时车队的资金不够了
KIMI不得不在两场之后就提前结束
纳斯卡尔的比赛
如果想要更多竞争
对于KIMI来说
重回F1看起来是一个不错的选择
于是他给经纪人打了个电话
对他说啊
你要开始干活了
作为一个F1世界冠军
KIMI才32岁
他不会永远游离于这个圈子之外
2010年
路特斯车队就放出消息说正在和KIMI谈判
2011年
KIMI刚刚传递出想要回归的意愿
就立即吸引了几只车队的注意
经过经纪人的挑选
2011年11月
KIMI官宣加入路特斯
重返F1
根据KIMI与路特斯的合同
他的收入侧重于奖金
也就是说呢
车队需要根据他获得的积分和领奖台的位置
支付他大部分的工资
但车队可能都没有想到的是
KIMI的表现实在是太好了
重返F1的第一场比赛
KIMI从第17位起步
一路杀到第七
首战就拿分
在第四站巴黎提米获得亚军
重返领奖台
这场比赛KIMI的好友
芬兰冰球运动员皮卡莱宁来到巴黎支持KIMI
在登上领奖台之后呢
KIMI带他去了巴林王子的庆功宴
然而皮卡莱宁与这场奢侈的宴会格格不入
他和一个穿着牛仔裤和T恤
看起来很低调的陌生人闲聊
皮卡莱宁问那个陌生人啊
你来自哪里
干什么工作
对方告诉他
我是巴林王子
这是我的家
我只不过换了身衣服
皮卡莱特宁觉得非常尴尬
他决定找唯一的熟人KIMI
但是找了一圈也没有找到
突然皮卡莱宁听到
游泳池发出了一阵巨大的水花声
他觉得很诧异
显然不会有人在这样的一个晚宴上
一头扎进游泳池对吧
不一会儿KIMI回来了
浑身湿透
他把灌了水的手机
重重地拍在了巴林王子身边的桌子上
说有一个家伙把他推进了游泳池
为了表示对KIMI的歉意
巴林王子也穿了衣服跳进游泳池里
爬出来以后
也把他灌了水的手机
拍在KIMI的手机旁边
KIMI很满意
因为他们扯平了
经历了房车上领奖台的成功
周末以后
路特斯本应该乘胜追击
备战西班牙大奖赛
实际上呢
他们本来也安排了
KIMI在巴林和西班牙时间去车队试车
但就在巴黎结束之后
KIMI却扭伤了脚踝
原因呢是KIMI和皮卡莱宁离开巴林王子的晚宴后
决定去瑞士喝酒啊
KIMI喝多了
误以为自己是马拉多纳
他们在效仿马拉多纳的过程中出了意外
KIMI的脚就这么扭伤了
不过受伤的KIMI心情很好
本来要去路特斯测试
现在不用去了
可以继续喝酒了
他和皮卡莱宁的酒局持续了疯狂的16天
至于车队这几天联系不上他
KIMI也有合理的理由啊
因为他的手机掉到游泳池里了
在KIMI连续喝了16天酒以后
西班牙大奖赛马上就要开始了
还有两天呢就要去巴塞罗那
但KIMI毫不担心
两天内的酒精完全可以从身体里代谢掉吗
三周没有开过车
对于他来说也不算什么
最终KIMI在西班牙大奖赛又拿下了第三
到后来
KIMI在播客节目里被问到
这么长达16天的party之时
KIMI很淡定的表示
It's nothing
It's nothing new
So i'm so for me
It's normal outside
It might look a bit weirpd for me in the past
It's very normti
Often been driving
Better being doing of
Whatever
I want between the races than if
I'm just not having fun
And hh
倒数第三站阿布扎比
KIMI曾经说过
亚斯码头赛道除了开始的几个弯
其他的都是粑粑
但他在这里收获了
他重返F1的第一个分站冠军
KIMI在这场比赛相当暴躁
比赛第23圈
KIMI领跑
他身后的阿隆索离他五秒多
当工程师试图在无线电里持续更新
他和阿隆索的差距时
KIMI说出了那句堪称历史上最著名的tr之一的
实在不想让我拿到冠军
然后拿下了回归F1之后的第一个分站冠军
没有人可以教KIMI开车
他永远知道他在做什么
唯一能够在KIMI开车的时候不停说话的人
是她拉力赛的领航员
KIMI的第二段F1生涯
自始至终都没有争冠的压力
他很轻松
也很随意
重回F1的第一年
他就拿到了第三名
而那一年的第四是小汉
由于KIMI拿的分实在是太多了
以至于奖金远超他的基本工资
车队逐渐无法支付他的奖金
KIMI大概是唯一一个由于业绩过于优秀
快把老板给搞破产的打工人
车队和车手的经济纠纷被摆上了台面
在KIMI把车队带到顶尖水平的情况下
这场经济纠纷就显得非常尴尬
2013年意大利站
KIMI5年前在这里宣布开启他的法拉利生涯
5年后
KIMI也是在这里宣布重新披上红色战袍
确定离队的KIMI与路特斯的关系破裂
已经是不加掩饰
印度战
KIMI与工程师在tr里互飙脏话
Kimi get out of the way
Don't shout there
So i went out of the one
I have a chance
But not the one to love the last course
在之后的阿布扎比站
KIMI更是缺席了周四的新闻发布会
直到最后时刻才出现在赛道
而在最后两站
KIMI直接把比赛给割掉了
路特斯车队把KIMI带回围场
但他们的关系却以一地鸡毛收场
到现在
路特斯还欠了KIMI6000000美元的工资和奖金

2014年
KIMI离开了路特斯
转而投向了前任法拉利的怀抱
KIMI说我是因为钱离开的
路特斯说他们没有我的薪水
这真的很不幸
而法拉利也很欢迎他们的最后一个世界冠军
虽然蒙特泽莫罗表示
一山不容二虎
阿隆索和KIMI两位世界冠军搭档的风险很高
但马萨自从2009年被巴里切罗
车里飞出的弹簧砸伤头部之后
竞技状态下滑严重
从2010年到2013年
没有赢过任何一场比赛
法拉利不得不找一位新的有竞争力的车手
当家车手阿隆索
希望好友韦伯做自己的队友
法拉利有两次差点签下韦伯
但在红牛当了4年绿叶的韦伯
最终不愿意再换个车队当僚机
法拉利选来选去
觉得最合适的人选还是他们之前的世界冠军KIMI
蒙特泽莫罗也决定冒险赌一把
把KIMI和阿隆索这两只老虎放到一只车队里
虽然KIMI对2009年法拉利抛弃他
为阿隆索腾位置很失望
但他收到法拉利的意外邀请又很开心
法拉利毕竟承载着KIMI3年美好的F1时光
2014年重回法拉利的KIMI遇到了第一个改变
就是允许车手自己选车号
很多车手的车号精挑细选
意义重大
汉密尔顿选择了自己家的门牌号
也是他卡丁车时期的号码
44
巴顿则是用了09年拿冠军的号码22号
而KIMI选择7号的理由是
他去年用的就是7号
他想不出来为啥要换
但KIMI随手选的7号
让以七为幸运速度的勒克莱尔非常郁闷
因为他进入F1的时候
七和七七都被占掉了
要不然七七惨惨
七七的就是勒克莱尔了
2014年是混动时代的元年
也是奔驰统治的第一年
19场比赛里
奔驰拿下了16场胜利
KIMI仅以55分排名第12
KIMI表示现在的F1实在太无聊了
2015年他合同到期就准备退役了
但是2015年
KIMI和法拉利的状态奇迹般的回升
在第四站80KIMI重回领奖台
赛后
法拉利领队阿里瓦贝内觉得
你从前的那个KIMI回来了
8月份的时候
重新感受到F1乐趣的KIMI
再来一年
与法拉利合同延长到2016年
相比于2014年的第12
2015年的KIMI成绩有了巨大的回升
第五个第四积分榜排名第四
他是那年的莱森纳
除了赛场上状态回升
2015年
KIMI还迎来了人生中最重要的时刻
儿子罗宾莱科宁的出生
2017年摩纳哥站之前
KIMI和妻子名图又迎来了他们的女儿莱安娜
就在女儿出生后的第一场比赛
摩纳哥KIMI时隔129场大奖赛后
再一次获得杆位
以为人父的KIMI性格柔和了很多
但他依然不愿意和媒体打交道
在他看来
赛后采访只不过是把已经发生的事情
再重复一遍
2017年摩纳哥站
法拉利时隔7年
再次一二带回已经退役的罗斯伯格
进行赛后采访
KIMI表示很奇怪
罗斯伯格退役以后
明明可以远离媒体
他为啥还要在围场拿个话筒走来走去呢
当记者让KIMI推荐一个可以看见最好的KIMI的
摩纳哥的弯角
KIMI说你应该只有酒吧的那个喝酒
比看赛车一辆一辆过去有意思多了
就像KIMI所说
没有媒体的F1会是天堂
Seems like this year
The the luckus turn
Do you agree
And why do you think it is
Wow
What i don't know really
Thanks man
记者问头盔对你来说有什么特殊的意义吗
KIMI说他能保护我的头
记者问轮胎感觉怎么样
KIMI说他们正在转
记者问你打算在哪里用curse
KIMI说赛道上
记者问你觉得谁能拿世界冠军
KIMI说积分最多的人
巴顿说呢
每一个车手都要面对一大堆媒体
除非你是KIMI
Recommend

意大利见证了KIMI太多的历史性时刻
当年他就是在这里接过了车王红色的战袍
2018年9月
KIMI在蒙扎拿下职业生涯最后一个杆位
不久之后
他宣布重返索博
2000年夏天坐进索博赛车的21岁年轻车手
39岁那年落叶归根
10月份的美国站
39岁的老将
顶住了来自21岁的维斯塔潘猛烈的追击
当年老维斯塔潘就从来没有在完赛的比赛里
在KIMI的身前冲过线
而他的儿子小维斯塔潘
也没能追上这位围场活化石
尽管他已经踩破了自己的赛车鞋
KIMI时隔113场大奖赛再一次获得冠军
成为了两个分站冠军
时间间隔最长的车手
这是他的最后一个分站冠军
他也成为了唯一一位在V10V8
V6时代都获得过冠军的车手
2019年
当年的锁国改名为阿尔法罗密欧
40岁的KIMI也回到了梦开始的地方
2020年
尽管阿尔法罗密欧
哈斯与威廉姆斯以个位数的积分断层
成为了弟弟三兄弟
但是KIMI也会偶尔灵光乍现
贡献极其精彩的表现
比利时战斯帕之王
KIMI全场高居第12
成为了法拉利阵营里成绩最好的车手
葡萄牙站KIMI神级起步上升了十个位置
维斯塔潘在后视镜里看到了
开着一辆阿尔法罗密欧的莱大爷
吓了一跳
甚至自我怀疑这是发生什么了
我已经掉到这么后面了吗
KIMI还成为了围场的战地
记者拍到了法拉利撞车双退
拉塞尔安全车上墙
以及佩大师一路拉粉色烟花
这样难得一见的珍贵场面
Decision taken end of the year
That's gas here
How fare you going to look back
Over these twenty years um all over a lot of memories
Some good some bad
But i think even the bad ones feels much more nice after time
So you know
It's uh
It would be not nicely
That you have no bad memories is a part of life and every day
And you know um it makes it more interesting

1000年前
中国词人苏东坡被贬官到黄州
他在酒后料峭的春风里写下
回首向来萧瑟处
归去也无风
雨也无晴
而20年前
在同样料峭的春风里
一个来自芬兰的年轻车手坐进了锁国赛车
他将经历年少成名的鲜花与掌声
经历银剑赛车的意气风发与遗憾落败
经历红色王朝落日余晖前最后的辉煌与荣光
2021年42岁的KIMI宣布退役
始于索博
终于索博征战20年的老将
为自己的F1生涯画上句号
属于kimi reckoning的时代
结束了20年的时间
赛车世界改变了很多
引擎
从V10到V8再到V6
但KIMI依然是20年前的KIMI
沉默寡言
远离纷争
风驰电掣
宠辱不惊
正如KIMI自己所说
我并不想改变过去生活中的什么事情
我没有什么好遗憾的
或许KIMI在最后一场比赛结束以后
走出赛车
摘下头盔的那个刹那
回头看一看即将告别的围场
也只是归来
归去也无风雨也无晴